Технологии строительства, реконструкции и ремонта дорог, зданий, сооружений, инженерных сетей, коммуникаций, объектов и территорий. Благоустройство и ландшафтный дизайн.
Воздушная очистка поверхности асфальта необходима для удаления пыли и мелких частиц. Обычно воздушную очистку используют для повышения производительности труда при больших объемах работ. Удаление загрязнений производят передвижными установками (воздуходувками) с механическими воздействием на загрязненную поверхность. Механическое воздействие - швабра, щетка или др.
Профессиональная воздуходувка Billy Goat идеально подходит для уборки асфальтовых или бетонных поверхностей, а также для любой работы, которая требует очистки территории. Поворачивающаяся форсунка направляет поток воздуха туда, где он Вам необходим, с легким управлением и фиксацией по всем трем направлениям. Установка Force Wheeled Blower обеспечивает низкий уровень шума крыльчатки. Сконструированная в результате исследований рынка и технологий компьютерных оптимизаций, установка Force представляет собой действительно революционную разработку.
Особенности:
- Запатентованная система Aim Shoot дистанционного контроля - 43см 16 – лопастной вентилятор передовой технологии - Небольшой вес, низкий уровень шума - Не поддается коррозии (гарантия 5 лет) - Самоходная установка снизит вашу нагрузку - 3,8х объем мешков для воздуха.
Аксессуары:
- Тормозное парковочное устройство - Ролик для колеса - Шина, заполненная пеной
Технические характеристики:
Декоративное покрытие для асфальтобетона и бетона StreetBond150Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: QCP, LLC
StreetBond 150 – жидкий композитный материал, предназначен для защиты асфальтовых покрытий от атмосферных воздействий и придания ему декоративного вида.
Воздушная очистка поверхности асфальта необходима для удаления пыли и мелких частиц. Обычно воздушную очистку используют для повышения производительности труда при больших объемах работ. Удаление загрязнений производят передвижными установками (воздуходувками) с механическими воздействием на загрязненную поверхность. Механическое воздействие - швабра, щетка или др.
Декоративное покрытие для асфальтобетона и бетона StreetBond150Новинка: да
Лидер продаж: да
Производитель: QCP, LLC
StreetBond 150 – жидкий композитный материал, предназначен для защиты асфальтовых покрытий от атмосферных воздействий и придания ему декоративного вида.
Адрес в интернете: http://www.sealcoat.ru/, http://gilsonit.ru/, http://chertezhi-spb.ru/
SPS10
Deluxe Multi-Use Surface Preparator -- это компактное и надежное оборудование для профессиональной работы по удалению разметки. Установка предназначена для удаления с поверхности бетона и асфальтобетона краски и покрытий всех видов. SPS10 превосходит любые другие конкурентные модели, очень простое в использовании и обслуживании. Оборудование доступно в продаже на базе электрического и бензинового двигателей.
Адрес в интернете: http://www.sealcoat.ru/, http://gilsonit.ru/, http://chertezhi-spb.ru/
Установки для нанесения термопластика на базе грузового автомобиля
Модель: 4-4000, 4-8000 и 4-12000.
Управление расхода нанесения материала
Система рециркуляции и регулирования давления
Система предварительного плавления термопластика
Выбор пропанового или дизельного топлива для нагрева системы
Безопасная автоматизированная электронная система зажигания
Комплект фар для освещения в ночное время
Навес для защиты оборудования и операторов
Простота в эксплуатации и надежность;
Надежная конструкция, чтобы обеспечить длительный срок службы и сократить общий объем технического обслуживания;
Термостатический контроль материала и системы нагрева;
Сочетание Английской/Метрической систем управления;
Электронная система управления линейных приводов;
Гидравлический лифт;
Системы внутренней связи;
Цветовая видео система наведения с плоским экраном монитора и видео контроль;
Гидравлический привод и воздушный компрессор;
Система одновременного использования желтого и белого цвета
среда, 21 августа 2013 г.
Шаблоны для изготовления декоративного асфальта
Асфальт должен быть
медленно нагрет до максимальной температуры 325ºF (163ºC) на глубину не
менее 2.5 см, достаточной, чтобы не воспламенить асфальтобетон.
Рекомендуется для этого процесса нагрева рекомендуется инфракрасный
нагреватель. Периодические циклы прогрева в границах выполнения работ,
гарантируют проникновения тепла без перегрева поверхности
асфальтобетона. После того, как поверхность достигла рекомендуемой
температуры, заготовки из термопластика должны быть помещены на
поверхность и вдавлены в нагретый слой асфальта с помощью вибрационного
уплотнителя. Применяемый трафарет для получения оттиска должен быть
вдавлен на полную глубину, чтобы позволить заранее приготовленным
термопластичным частям оставаться ниже поверхности асфальта при
установке. Глубина этого трафарета должна быть не более чем ¼ дюйма
Перед непосредственным
применением заготовки из термопластичных материалов, должны пластичны
при температуре выше 50ºF (10ºC) с целью надлежащей установки в
отпечатанные фасонную поверхность с необходимыми допусками и посадками.
Части термопластика помещаются на асфальт и соединяются вместе со
смежными с допуском не более 0.5 мм и затем нагреваются, чтобы
присоединиться к подложке. Рекомендуемый источник нагрева инфракрасное
оборудование с циклическим нагревом. Нагревание поверхности асфальта
можно производить другими источниками тепла, которые могут быть
использованы только при условии, что не будет превышена рекомендуемая
максимальная температура нагрева. Нагревание термопластичного материала
производится плавно и циклами для обеспечения соответствующего качества
производства работ. Необходимо производить нагрев термопластика до тех
пор, пока он не начнет плавиться.
Новый асфальт должен быть уложен с учетом местных нормативных требований спецификаций. Уплотнение асфальтобетона должно быть выполнено до тиснения асфальта.Существующий асфальт должен содержать достаточно количество вяжущей асфальтовой эмульсии в составе асфальтобетона, чтобы обеспечить пластичность поверхности при нагреве.
Подготовка поверхности
Удаление поверхностных загрязнений.
Первым и обязательным этапом работ является удаление поверхностных загрязнений.
промывка под давлением растворами нейтральных синтетических моющих средств комплексного действия с высокой моющей способностью при малых концентрациях, низкой температуре и любой жёсткости воды;
промывка водными растворами (эмульсиями) органических растворителей и др.
Недопустимо применение средств, которые могут привести к разрушению структуры асфальта.
Ремонт поврежденного асфальта
Повреждения и трещины асфальта должны быть отремонтированы при помощи инфракрасного нагрева (термопрофилирование асфальта) поврежденного участка до того, момента, когда асфальтобетон будет в состоянии пластичности что бы обеспечить процесс смешивания (температура асфальта не должна превышать 163 градуса по С со свежим асфальтом, если это необходимо для обеспечения процесса ремонта.
Подготовка нового асфальта
Движение транспорта по новому асфальтобетонному покрытию должно быть разрешено за 30 дней до подогрева и штамповки.
Это позволяет удалить поверхностные масла. Укладка асфальтовой смеси должна быть осуществлена квалифицированным персоналом в соответствии с нормами и правилами, действующими на территории.
Требования к нагреву
Существующее асфальтовое покрытие должно быть предварительно разогрето с помощью инфракрасных тепловых установок. Важно в процессе работы установки не допускать перегрев поверхности асфальтобетона выше, чем 163ºC иначе поверхность асфальта разрушается.Нагрев поверхности асфальта производится постепенно, методом цикличного подогрева, с обязательным контролем температуры, чтобы не допустить возгорания и разрушения поверхности.Не разрушая структуры верхних слоев асфальтобетона необходимо осуществлять прогрев асфальта на глубину не менее 2 см, для обеспечения процесса вдавливания в поверхность асфальта шаблона или трафарета.
Требования к шаблону для тиснения
Дефекты деформации должны быть устранены до начала использования шаблона для сохранения высокого качества тиснения.
Шаблоны подлежат износу и должны находиться в исправном состоянии перед применением.
Следующие фотографии демонстрируют типичных признаков износа и подлежат ремонту:
Как видно на левом краю сварного шва проволока начинает распутываться и должна быть отремонтирована иначе в будущем ремонт будет более трудным или невозможным.
Как видно на левом краю сварного шва поломка не была вовремя отремонтирована и соединение не подлежит ремонту. В этом случае необходимо заменить участок троса.
Во время процесса штамповки шаблон должны быть полностью утоплен в горячий асфальт и находится на одном уровне с поверхностью. В противном случае не глубокие части и борозды рисунка на асфальте будут в дальнейшем заметны.
Линии и рисунок от штампа на асфальте должны быть строго симметричны и совпадать в пропорциях и размерах.
Стыки и границы не симметричных рисунков декорируются отдельной текстурной линией и цветом
Наложение и смещение оттисков друг на друга не допускается. Это приводит к порче текстуры внешнего вида поверхности.
Требования и характеристики к цветным покрытиям для фактурной поверхности
Декоративные покрытия, используемые должны удовлетворять минимальным характеристикам и эксплуатационным свойствам, описанным ниже.
Характеристики
Требование
ASTM D2369 % твердых частиц по весу
> 68%
ASTM D26297 % твердых частиц по объему
> 55.5%
Вес на галлон (3.784литра)
13.9 фунтов(6.3 кг) /галлон (3.784литра)
% нереактивных наполнителей
< 40%
Интервал кипения
147° - 477°F(64°- 120°С)
Плотность паров
Тяжелее воздуха
Температура вспышки, ASTM D 3278
>201°F(94°С)
Температура вспышки, ASTM D 3278
>201°F(94°С)
Опасные Ингредиенты
нет
Соотношение (Покрытие : жидкая краска) гал/пинт
5гал : 1пинта
19 литров: 0,473 литра
Сухая толщина одного слоя
10 до 15 мил
От 0.254 мм до 0.38 мм
Испытание
Требование
Время сушки (для повторного покрытия) @ 50°F (10°C)
120 мин
Время сушки (для повторного покрытия) @ 90°F (32°C)
30 мин
85% отвердения ( чтобы разрешить движение) @ 50°F (10°C)
Истирание Сухое H-10 ASTM D4060 1 день затвердевания
0.17г/1000 циклов
Истирание Мокрое H-10 ASTM D4060 7 день затвердевания
0.43г/1000 циклов
Сцепление с асфальтом ASTM D4541 >245 фунтов./кв.дюйм
Повреждение связанного асфальта
Доставка, хранение и транспортировка
Упаковка и маркировка
Все продукты должны быть упакованы в стандартные закрытые контейнеры. Каждый контейнер (емкость) отдельно упакована и маркированы с указанием; даты производства, номера партии производителя, количества, цвета, идентификации составляющих компонентов и инструкции применения.
Доставка, хранение и транспортировка
Продукция покрытия должна поставляться на строительную площадку в запечатанных контейнерах, на которых ясно указано наименование, номер партии, цвет, дата изготовления, наименование производителя. Хранить материал на строительной площадке следует в помещениях, защищенных от прямого солнечного света в теплом, проветриваемом и сухом помещении при комнатной температуре; не допускать, чтобы наносимое покрытие затвердевало. С осторожностью следует отнестись к транспортировке контейнеров во избежание прокола, нецелесообразного открытия или иного действия, которые могут привести к загрязнению продукта. Никакие другие материалы, не должны быть использованы без согласования с производителем покрытия, помимо покрытия с рекомендованным сроком годности от производителя.
Нанесение покрытия
Условия окружающей среды
Поверхность должна быть сухой не менее 24 часов до тиснения асфальта и нанесения цветного покрытия. Температура поверхности асфальтобетона и воздуха должна находиться в пределах от 10° С и выше. Температура поверхности асфальта должна быть как минимум 3°С выше температуры точки росы во время и после нанесения покрытия. Нанесение покрытия должна быть завершено, за два часа до захода солнца для обеспечения надлежащего затвердения (полимеризации).
Прилегающая территория
Для защиты от попадания и воздействия покрытия на смежные и прилегающие области, используют малярную ленту для бетонных и асфальтовых покрытий. Облицовочная бумага должна закрывать, как минимум, еще 120 см за пределы площади от участка покрытия, для предотвращения чрезмерного распыления на прилегающие участки.
Подрядчик должен руководствоваться инструкциями и технической документацией, предоставленными производителем. Когда все покрытия нанесены, дайте им высохнуть, а затем необходимо произвести оценку и инспекцию поверхности. Оценка качества работ производится с восьми позиций, подлежит фотофиксации и хранится вместе с исполнительной документацией.
Толщина покрытия
Стандартная толщина.
Практическая толщина покрытия определяется в соответствии с приложением как указано в таблице 1. Заказчик может указать большую толщину, если это необходимо.
Требуемая толщина слоя при воздействии колес автомобилей
Применение
Толщина слоя
Первичный слой, там, где применимо
5 мил, мокрый (1 мил, сухой)
0.12мм мокрый (0.0254.сухой)
Первый слой
22 мил, мокрый (15 мил, сухой)
0.55 мм мокрый(0.38, сухой)
Второй слой
22 мил, мокрый (15 мил, сухой)
0.55 мм мокрый (0.38, сухой)
Третий слой
22 мил, мокрый (15 мил, сухой)
0.55 мм мокрый (0.38, сухой)
Четвертый слой, если необходим
22 мил, мокрый (15 мил, сухой)
0.55 мм мокрый (0.38, сухой)
Толщина сухого слоя должна быть подтверждена заказчиком (или представителем заказчика) на стройплощадке, актами скрытых работ.
Образцы и макеты
Образцы должны быть предоставлены заказчиком (или представителем заказчика) на утверждение.
Образцы, должны отображать следующее:
Шаблон для оттиска;
Цвет для нанесения покрытия.
Образцы и макеты планируемые для применения на асфальте утверждаются в размерах: 240 см x 240 см.
Утверждение цвета и рисунка должно быть представлено в письменном виде исполнителю (подрядчику).
Утвержденные образцы и макеты должны находиться у заказчика работ.
Полевой контроль качества работ
Покрытие должно быть сплошным, одинаковой толщины по всей поверхности, обладать хорошим сцеплением с основой. Покрытие не должно иметь царапин, трещин и морщин, отслоений, пузырей, бугристости («апельсиновая корка»). Все дефекты покрытия являются нарушением технологии его нанесения (напр. наплывы, морщины) и следствием плохой подготовки поверхности (отслоения, т.д.).
Подрядчик должен осуществлять контроль качества и вести журнал производства работ, который должен храниться на стройплощадке.
Журнал производства работ должен содержать следующую информацию:
Подготовка поверхности, дата и время начала работ;
Фотографии поверхности до начала подготовки;
Фотографии ремонта трещин (до и после) при необходимости;
Замеры температуры окружающей среды в начале и конце каждого дня;
Относительная влажность воздуха в начале и конце каждого дня;
Температура поверхности основания асфальтобетона в начале и конце каждого дня.
Для проектов больше, чем 30 квадратных метров, необходимо разделить площадь на участки площадью около 30 квадратных метров в целях фотофиксации и контроля.
Пронумеровать данные участки и записать соответствующие номера в исполнительную схему.
Необходимо делать фото фиксацию поверхности после нанесения каждого окрасочного слоя
Контрольная лента для замера толщины слоя
Размер контрольной ленты должен быть не менее 2см x 20см. Материал из которого она может быть изготовлена (пластиковые, стеклянные или металлические пластины). Лента должна быть прикреплена к асфальтобетону, на которую наносят цветное покрытие.
Контрольную ленту необходимо размещать примерно - одна лента на 100 кв.м. Они должны быть предварительно помечены и обозначены контрольными точками на проектных чертежах.
Контрольная лента должна быть удалены в течение 1 часа после нанесения последнего окрасочного слоя. Контрольные образцы лент должны храниться у заказчика (или представителя заказчика) для будущей проверки толщины сухого слоя (если проверка будет необходима).
Назад в раздел 
