Декоративная дорожная маркировка и разметка

Установки торцевого бурения бетона A-1C и A-2C

выпустила установки торцевого бурения бетона A-1C и A-2C

Компания ГК Дельта вывела на рынок России новые установки для торцевого бурения (сверления) бетонных плит и фундаментов с индексами A-1C и A-2C. Всего выпущено пять новинок: четыре модели серии A-1C с одним сверлом и одна установка A-2C с двумя рабочими органами.

По данным продуцента, наиболее востребованные модели могут работать на бетонных поверхностях, минимальная ширина которых составляет 122 см, что позволяет оператору точно выравнивать машину по кромке плиты.
Наибольшая модель серии A-1C (A-1C-48), равно как и установка A-2C, имеет три режима бурения: горизонтальный, вертикальный и под углом 35 градусов к поверхности. Также доступна регулировка высоты и глубины бурения.

Что касается пневматической системы, то все машины рассчитаны на давление 6,21 бар, наибольшая производительность достигается у версий A-1C-48 и A-2C – 2,61 куб. метра в минуту.Максимальная глубина бурения составляет 45,7 см при оснащении сверлами длиной 61 см.

 

Машина для сверления бетона

В опциональном оснащении все установки могут снабжаться системой пылеулавливания, уменьшающей загрязнение рабочей площадки.

Еще одной особенностью новинок является функция автоматического отключения, которая продлевает срок службы сверлам, сводя к минимуму холостой ход.

По данным продуцента, наиболее востребованные модели могут работать на бетонных поверхностях, минимальная ширина которых составляет 122 см, что позволяет оператору точно выравнивать машину по кромке плиты. 

Наибольшая модель серии A-1C (A-1C-48), равно как и установка A-2C, имеет три режима бурения: горизонтальный, вертикальный и под углом 35 градусов к поверхности. Также доступна регулировка высоты и глубины бурения. 

Что касается пневматической системы, то все машины рассчитаны на давление 6,21 бар, наибольшая производительность достигается у версий A-1C-48 и A-2C – 2,61 куб. метра в минуту.Максимальная глубина бурения составляет 45,7 см при оснащении сверлами длиной 61 см.

Рынок услуг и продажи оборудования для инфракрасного ремонта дорог значительно вырос

Рынок услуг и продажи оборудования для инфракрасного ремонта дорог значительно вырос в течение последних нескольких лет из-за стоимости нефтяного битума и интереса к вторичной переработке, а также дефицита финансовых средств, для полной замены асфальтобетонных покрытий.

Находя более эффективные способы сохранения асфальта, более логично и правильно, было бы исправление от 20 до 30%  пришедшего в негодность  дорожного покрытия по графику технического обслуживания, чем снимать 100% и заменять его новым асфальтом.

По причине роста интенсивности эксплуатации поверхностей асфальтобетонных покрытий, сегодня мы наблюдаем, что поверхности дорог и тротуаров сохраняются около 10 - 12 лет, а не 20 лет как много лет назад, постоянное поддержание дорожного покрытия должным образом позволит владельцу продлить срок асфальтобетона службы.

Технология инфракрасного нагрева выполняет задачу круглогодичного устранения выбоин, дефектов и неровностей асфальтового покрытия.
Применение технологии избавляет от дорогостоящего фрезерования и связанного с ним целого комплекса работ, решает проблемы ремонта вокруг люков (колодцев подземных коммуникаций), ремонта дефектов, образовавшихся вдоль и поперёк дорожного полотна, значительно сокращает расходы на материалы, освобождает от зависимости от погодных условий.

Технология последовательности ямочного ремонта с использованием инфракрасного оборудования

1. Очистить участок от мусора и/или воды.
2. Установить инфракрасный нагреватель асфальта над участком, предназначенным для ремонта.
3. Включить инфракрасный нагреватель от 5 до 9 минут в зависимости от типа, давности, глубины асфальта, сезона.
4. Перемешать скребком или граблями размягченный на месте материал, устраняя дефекты,ямы и неровности.
5. Для улучшения свойств добавляем восстанавливающий материал 1-2 кг на 1 м2.
6. Добавить необходимое количество нового асфальта для создания ровной поверхности.
7. Разровнять граблями - гладилкой,волокушей(лютнями) для асфальта
   
8. Уплотнить уложенный материал до необходимой степени.

 Ремонтируемые участки и примыкающие к ним площади подвергаются воздействию температуры одновременно, т.е. ширина нагрева на 20-25 см превышает ширину ремонтируемого (разрыхляемого) участка. Это устраняет любые холодные соединения или швы и создаёт термальную связь в существующем дорожном покрытии, устраняет возможность попадания воды и мусора в швы и основание и не допускает разрушение поверхности.

Область применения оборудования инфракрасного нагрева и регенерации асфальта;

термопрофилирование асфальтобетона(устранение колейности), спаивание (сварка) кромки швов при укладке асфальта, ямочный ремонт, примыкания к люкам и рельсам, ремонт покрытий на мостах, путепроводов и пандусах, ремонт асфальтового покрытия при установке бордюров, изготовление декоративного асфальта, нанесение термопластичных покрытий, нагрев и сушка покрытий асфальтобетона, бетона и других, , ремонт швов на тротуарах и парковках, профилирование ливневых стоков, ремонт рулежных дорожек в аэропортах и т.д.

 Последовательность выполнения работ:

1. Очистка участка от мусора, снега и/или воды. 

2. Нагрев асфальта с помощью инфракрасного нагревателя в течении 7 – 9 минут в зависимости от типа, давности, глубины асфальта и климатических условий.

3. Перемешать скребком или граблями размягченный на месте материал, устраняя дефекты и неровности.

4. Добавить необходимое количество нового асфальта. 

5. Разравнять гладилкой и уплотнить вибротрамбовкой.

Аренда инфракрасных обогревателей асфальта

Сдаем в аренду автономный комплекс для ямочного ремонта на базе грузового автомобиля на базе грузового автомобиля Mini TMV Сочетание регенератора  и инфракрасного нагревателя покрытий, которые могут быть специально смонтированы на шасси грузового автомобиля

Сдаем в аренду автономный комплекс для ямочного ремонта на базе грузового автомобиля на базе грузового автомобиля Kasi Patriot Kasi Patriot это автономная комплексная система инфракрасного ремонта дорог, установленная на шасси грузового автомобиля.

Портативный асфальтовый рециклер - SMM Asphalt Recycler

Портативный мини асфальтовый рециклер - Asphalt Recycler Pothole Patcher

Установка является оптимальной  для небольшого ямочного ремонта и исправления выбоин на асфальтовом покрытии дорог и тротуаров. За несколько минут установка может изготовить до 250 кг  асфальтобетонной смеси из старого кускового асфальта  или крошки.

Оборудование эффективно на  больших расстояниях от асфальтовых заводов, когда доставка небольшого количества асфальта становится убыточным.

 Преимущества 

• Устанавливается на задний борт грузовика
• Дизельная горелка
• Двигатель Honda 11 л.с. Электрический стартер
• Регулируемые ножки для стационарного хранения
• Быстрый крепление и простота использования
• Реверсивное управление смешиванием

В состав базовой комплектации входит: Дизельная система обогрева с защитным остановкой двигателя, таймер и смеситель с гидравлическим приводом, управляемым гидравлической системой грузовика.   

 Опции

• Двигатель Honda с гидравлической системой                                                                          
• Ячейка для очистки лопаты                                                                               
• Система освещения - 2 фары (с резиновой втулкой)                                                                            
• Стробирующий световой сигнал - Светодиодное освещение (жёлтое)                                                        
• Доска со светодиодными сигналами для дорожного транспорта