среда, 11 сентября 2013 г.

Дорожная разметка (плейлист)

Декоративный асфальт (плейлист)

Промышленные покрытия (плейлист)

Кровельные системы (плейлист)

воскресенье, 1 сентября 2013 г.

Установка для инфракрасного нагрева продольных швов на асфальте JMH 500PA


Установка для инфракрасного нагрева продольных швов на асфальте 
Установка для инфракрасного нагрева продольных швов на асфальте JMH 500PA   


Устройство для обогрева швов JMH 500PA

Коммерческое название Joint Match Heaters

Модель JMH 500PA

Установка предназначена для нагрева продольных швов (мест соединений существующего полотна и укладываемого). Установка крепится на двух точках  к любой марки асфальтоукладчика в течение 10 минут, так как имеет  соединения quick connect. Каждый блок имеет встроенный кабель для электронного воспламенения и ручной и автоматический режимы. При работе в режиме автоматического управления, обогреватель автоматически переключится из рабочего давления (35 psi) для низкого давления (5 - 10 psi), Если есть, временная задержка в укладке асфальта, то устройство переходит в спящий режим.
Характеристики нагревателей
Физические размеры - L x W x H: 5,4 м x 0,5 м x 1,52 м
Колеса: 4 - 8" Стальной поворотный ролики с масленкой и высокой температурными подшипниками
Регулировка высоты: 2 -  гидравлические домкраты для регулировки нагревателей
BTU Мощность: 550,000 BTU
Регуляторы: Регулируемый 5 - 50 PSI
Нагреватели: 100,000 BTU высокая интенсивность инфракрасных обогревателей
Поверхность нагревателя: Керамические волокна
Нагреватель Размеры 1.22 м Д x 457 мм Ш x 254 мм В
Каждый блок  работает на нагрев индивидуально, чтобы обеспечить различную конфигурацию.
Запатентованная конструкция позволяет высокоэффективно и равномерно распределять  тепло на большой площади
Редуктор преобразует жидкий пропан в пар, который обеспечивает необходимое  давление в системе отопления
Топливо: жидкий пропан
Расход топлива (паров пропана): 8.2 л/час
Газовые компоненты: кронштейн для бака, фитинги и шланги
Электрическая система управления
Управления и переключатели установлены в водонепроницаемый электрический шкаф
Выключатели  расположены с обеих сторон блока
12 Вольт аккумулятор с подзарядкой
 Регулировка температуры от 5 PSI до 55 PSI
Автоматическая регулировка  нагрева от 12,000BTU/SF до 22,000BTU/ SF
Проводной пульт дистанционного управления для легкой работы нагревателей с буксируемого транспортного средства, длина 6 м
Счетчик моточасов
12 или 24 Вольт- свечи зажигания
Опции:
Дополнительный нагреватель HDE 500 PA
Контроль Температуры
Светосигнальное оборудование


Установка для инфракрасного нагрева продольных швов на асфальте JMH 500PA
Установка для инфракрасного нагрева продольных швов на асфальте JMH 500PA
Установка для инфракрасного нагрева продольных швов на асфальте JMH 500PA
Установка для инфракрасного нагрева продольных швов на асфальте JMH 500PA
Установка для инфракрасного нагрева продольных швов на асфальте JMH 500PA

Назад в раздел


Технология инфракрасного ремонта выполняет задачу круглогодичного устранения выбоин, дефектов и неровностей асфальтового покрытия.

Применение технологий инфракрасного нагрева и регенерации избавляет от дорогостоящего фрезерования и связанного с ним целого комплекса работ, решает проблемы ремонта вокруг люков (колодцев подземных коммуникаций), ремонта дефектов, образовавшихся вдоль и поперёк дорожного полотна, значительно сокращает расходы на материалы, освобождает от зависимости от погодных условий.

Гильсонит - природный асфальт

омпания «Asphalt Technology» предлагает на Российском рынке и в странах СНГ природный асфальт – Гильсонит.
Многолетний опыт применения Гильсонита в развитых странах показал, что асфальтобетонные покрытия, устроенные с применением природных асфальтитов обладают превосходными эксплуатационными свойствами: такими, как устойчивость к перепадам температур, образованию колеи, снижению усталостных свойств, повышению водоустойчивости, замедлить процесс старения битума в 5 раз.




Гильсонит, что это?

Гильсонит – это чистый углеводород, с температурой плавления 165 ° C. Его основное качество заключается в сохранении высокой стабильности материала длительное время, что позволяет асфальтобетону выдерживать высокие нагрузки и не разрушаться от перепадов температур на протяжении десятков лет.

Штат Юта.jpg
Гильсонит является естественным, смолистым углеводородом, добываемый на месторождении в округе Юнта, Штат Юта, США. Это ископаемое похоже на твердый асфальт, его часто называют природным асфальтом, асфальтитом, юинтаитом, растворимый в ароматических и алифатических растворителей. Благодаря своей уникальной совместимости, гильсонит часто используется для укрепления мягких нефтепродуктов. Гильсонит в своей массе, блестящая, черная субстанция похожа на минеральный обсидиан. Это хрупкий материал и может легко дробиться на темно-коричневый порошок.



Как действует Гильсонит?

Гильсонит состоит из очень высокой молекулярной массы, полярных полициклических углеводородов. Уникальность полимера такова, что структура асфальтенов гильсонита, может существенно улучшить качество битумного вяжущего вещества. Являясь натуральным асфальтом он легко диспергируется в асфальт и образует непрерывное, полностью устойчивое связующее асфальта. Однако, для того чтобы это произошло, важно, чтобы продукт был смешан при температурах, превышающих точку размягчения гильсонита с 10 до 20 град C.


Гильсонит позволяет:

  • укрепить вяжущее и содействует повышению стойкости к разным видам поверхностной деформации, таким как колееобразование, трещинообразование или расслоение асфальтного покрытия;
  • повысить термостойкость битумов и асфальтобетонов;
  • добиться высокой усталостной долговечности при воздействии динамических нагрузок;
  • повысить температуру размягчения на 10°С и более, что свидетельствует о повышении вязкости вяжущего и сдвигоустойчивости асфальтобетона;
  • замедлить процесс старения битума в 5 раз.

Отличия Гильсонита от других природных асфальтенов.

Гильсонит при низкой температуры не подлежит растрескиванию. Гильсониту необходимо только около 1/3 от уровня дозировки, обычно требуемого для других природных асфальтов для достижения такого же уровня эффективности. Несмотря на достигнутое повышение эффективности, ценовые показатели в данном случае остаются благоприятными – если сравнить их с аналогичными показателями для других природных асфальтов или полимеров. Как только возникает ситуация высокой транспортной нагрузки и требуется повышение эффективности – данный продукт выступает в качестве весьма выигрышной альтернативы (согласно критерия «цена/эффективность») по отношению к использованию полимеров или другого природного асфальта.


Где используется Гильсонит?

Гильсонит может быть использован в дорожном строительстве несколькими способами:
  • В качестве высоко-стойкого связывающего слоя (подгрунтовки).
  • В качестве высоко-стойкого слоя основы.
  • В качестве слоя износа типа ЩМАВ.
  • В качестве поверхностного слоя асфальто-бетона.
Контейнерные терминалы.jpg
Гильсонит позволит увеличить восприимчивость к деформации от статических и динамических нагрузок на:
  • Аэропортах
  • Контейнерных терминалах
  • В портах
  • Грузовых терминалах
  • Автобусных остановках
  • На мостах
  • Развлекательных парках
Гильсонит укрепляет вяжущее и содействует повышению стойкости к колееобразованию и расслоению асфальтного покрытия, вызваным высокой скоростью, тяжелым объемом трафика:
  • Автомагистрали
  • Гоночные трасы
  • Взлетно-посадочные полосы аэропорта

Поставляется

Гильсонит поставляется в в полиэтиленовых мешках объемом от 2,5 до 25 кг (под заказ), биг-бегах на 1000кг и навалом.